Dopremanje gvozdene konstrukcije iz Nemačke za podizanje drumsko – železničkog mosta počelo je avgusta 1922. godine. Gradnja je zbog nedostatka finansija počela krajem novembra 1923. Zbog neredovnog odobravanja i priticanja finansijskih sredstava od strane države gradnja se otegla, pa je most završen i pušten za drumski saobraćaj 15. jula 1932. Izgradnjom železničkog kraka Šabac — Klenak preko mosta do železničke stanice Šabac, 31. maja 1934. godine omogućen je železnički saobraćaj preko mosta, kada je most i osveštan. Početkom juna iste godine preko mosta prelazi prvi šetni voz, a odmah nakon njega i dvorski voz koji dovozi u Šabac kralj Jugoslavije Aleksandara I Karađorđevića koji je otvorio redovni saobraćaj na pruzi Šabac — Ruma.
